La plantilla de Nissan s’ha manifestat aquest matí davant la conselleria d’Empresa i Treball primer i després a les portes de la delegació del govern central a Catalunya.

El conflicte de Nissan segueix obert
🔴⚫ Prou enganys, prou dilacions!!
#ReindustrializacióDeNissan#NissanEnLluita #NissanEnLucha
📸 @silviamunozmar pic.twitter.com/Vlhwjt4CbZ

— CGT Catalunya 🚩🏴 (@CGTCatalunya) May 11, 2022

Els comitès d’empresa havien convocat per aquest dimecres a les 10:30 en exigència per l’acceleració del procés de posada en marxa dels projectes industrials alternatius.

Els sindicats consideren que aquest procés de reindustrialització s’està "dilatant més de l’esperat", després que divendres passat s’acordés que la licitació per gestionar la planta de Barcelona i la nova asiganció del projecte industrial es definirà el pròxim mes de Juliol.

I en el mateix sentit, en un comunicat publicat el passat dilluns els sindicats manfeistaven també que en anteriors reunions s’havia acordat uns terminis molt més curts i denuncien que "no es pot continuar enganyant ni dilatant un procés del qual depenen milers de llocs de treball".

Cal tenir en compte que tot aquest procés està dirigit pel Consorci de la Zona Franca del que formen part l’ajuntament de Barcelona, l’area metropolitana i la Gneeralitat de Catalunya, amb presidència d’Ada Colau i com a president del Comitè Executiu l’ex secretari general del PSC. Institució que ve ralentitzant constantment tant la reindustrializació, com la reubicació del gruix de la plantilla de Nissan.

Per la seva banda, Joan Orús, CEO de QEV Technologies, que juntament amb la companyia i B-Tech en són les empreses que condueixen tot el procés, afirmava el passat mes d’abril que tant sols arribaran a incorporar entre 100 i 200 treballadors en 2022 i fer després una “gran contractació” a partir del gener de 2023.

No obstant, el greu problema d’aquesta "dilatació" i d’incertesa per al futur dels llocs de treball resideix també en l’acord signat amb els quatre sindicats amb i la direcció de Nissan.

Et pot interessar: Nissan: els treballadors critiquen la Generalitat i el govern central per la “no-industrialització”

L’estratègia de defensa dels llocs de feina i d’industrialització hauria de passar per la nacionalització sense indemnització i que es posi a fabricar sota la gestió dels seus propis treballadors, vehicles econòmics i ecològics per millorar el transport públic en primer lloc. Una política que garantís tots els llocs de feina.