Aquest dimecres la plataforma #StopPujades realitzava una nova concentració en repulsa contra l’increment del 2% dels preus del transport públic pactat entre l’Ajuntament de Barcelona en Comú, ATM (Autoritat del Transport Metropolità) i la Generalitat.
Concentracions a diverses entrades de metro a #Barcelona #StopPujadesTransport #ATMestemPreparats @StopPujades pic.twitter.com/saLcRl96nJ
— EsquerraDiari.cat (@EsDiariCat) 24 de enero de 2018
[Directe] des de virrei amat reclamem transports públics a preus populars! #StopPujadesTransport pic.twitter.com/9ips2X4PVR
— EsquerraDiari.cat (@EsDiariCat) 24 de enero de 2018
Com ja és habitual, els integrants de la plataforma Stop Pujades organitzen primer les protestes de forma descentralitzada, de manera que es puguin abastar nombroses estacions de metro, Rodalies (Rodalies) i Ferrocarril a Barcelona i els municipis propers.
Ara a #Barcelona concentració contra l'augment del transport públic. Aquesta pujada no la pagarem! #StopPujadesTransport pic.twitter.com/8M8NAJ5tmh
— EsquerraDiari.cat (@EsDiariCat) 24 de enero de 2018
Després, nombroses columnes dels diferents punts de protesta es dirigeixen a l’estació de metro La Sagrera, un dels centres neuràlgics del transport públic.
Ahir la protesta va concentrar a gairebé dues-centes persones amb un mateix objectiu, tirar enrere la pujada del 2% entre pancartes i càntics com “Transport públic a preus populars” o “Contra l’estafa de TMB, cola’t tu també.
Una vegada finalitzada la protesta, es va llegir el comunicat en el que es denuncia la pujada de tarifes per part de l’Ajuntament de Ada Colau, l’Àrea Metropolitana de Barcelona i la Generalitat.
En el manifest, la Plataforma Stop Pujades denunciava també la gestió de les institucions centrada en el turisme, fent del transport públic un “luxe” lluny de ser un servei bàsic per a la classe treballadora. Incrementant així la situació de ultraprecariedad i pobresa que es viu en una de les ciutats amb major carestia de vida per a àmplies capes de la societat.
A més, les protestes, que són setmanals, denuncien també que sigui la gran majoria de la població la que hagi de pagar la falta de finançament per part de l’Estat espanyol i el deute contret fruit de la mala gestió de les parts implicades en el consorci que administra el transport públic. A més de posar en evidència els sous astronòmics dels directius de TMB.
I és que cal destacar que aquesta pujada del 2% del transport públic contrasta amb els sous que s’embutxaquen des de la direcció de TMB (Transports Metropolitans de Barcelona). Uns salaris que no solament provenen d’aquest nou increment en els preus dels bitllets, sinó també a canvi de sotmetre a una precarietat cada vegada més asfixiant a la plantilla de Metro i Bus.
Sense anar més lluny, TMB s’ha convertit en l’actualitat en la porta giratòria d’alguns membres d’ICV i EUiA, part integrant de Barcelona en Comú. Mentre Enric Cañas i Pau Noy s’emporten 105.000 i 60.000 euros respectivament, els treballadors de TMB segueixen lluitant per un conveni digne i per la fi de la precarietat. I això, per no parlar, de Mercedes Vidal, dirigent d’EUiA i actualment directora de TMB des de l’arribada de Ada Colau a l’Ajuntament. Les mateixes que han exercit com a principal obstacle per a les nombroses vagues que vénen duent a terme els treballadors i treballadores en aquests últims anys.
La plataforma #StopPujades va néixer en 2014 per frenar el “tarifazo” i tornar als preus pre-crisis en el marc de l’augment anual del preu dels bitllets que van portar endavant el PSC primer i després CiU. Després de tres anys en els que es va aconseguir congelar les pujades, la plataforma, ara al costat dels CDR i diferents organitzacions d’esquerra torna a mobilitzar-se per tirar enrere aquests nous abusos que solament poden portar a l’increment de la precarietat i la pobresa.
